При проектировании испытаний карданных шарниров используются два типа испытаний подшипниковой чашки.
Первый тип — это сальник (внутренний сальник): он дороже, но обладает лучшей водо- и маслостойкостью.
В основном применяется к оригинальному оборудованию (OEM).
Второй тип — это упаковочный (внешняя упаковка): он дешевле, но обладает несколько худшей водо- и маслостойкостью.
Первый вариант. Но когда клиент применяет его на более благоприятной дорожной ситуации, разница в типах сальников не так уж велика.
На рынке легко можно встретить два типа.