Cuando hacemos un diseño de prueba de junta universal, hay dos tipos de prueba en la copa del cojinete.
El primero es el tipo de sello de aceite (tipo de sello de aceite interno): es costoso, pero la resistencia al agua y al aceite es mejor.
Se aplica principalmente en equipos originales (OEM).
El segundo es el tipo de embalaje (tipo de embalaje exterior: el costo es menor, la resistencia al agua y al aceite es un poco peor que
Primero. Pero cuando el cliente lo usa en carreteras en buenas condiciones, la diferencia en el tipo de sello de aceite no es tan grande.
En el mercado se pueden ver fácilmente dos tipos: